Muchos se empeñan en insistir en que es un anacronismo, otros que no es seguro.
¿Puede ser un anacronismo que el hombre busque los límites de su máquina sobre un asfalto cambiante, bacheado, y apurando milímetro a milímetro la trazada rozando los guardarrailes?
¿Es un anacronismo el sonido retumbando entre los edificios?
¿Es un anacronismo una de las pruebas más antiguas y con más solera?
Un trazado que nos ha dejado maravillas del pilotaje para la historia, rivalidades maravillosas, las que decidieron carreras. Pilotos que cayeron al puerto Moss,… Su primer mister, Graham Hill, con 5 victorias. Su master, Senna con 6. Y los aprendices que no llegaron a superarlos: Schumacher con 5 y Prost con 4. Algunos como Patrese que no sabían que habían ganado. Senna – Mansell, Prost – Senna, Alonso – Hamilton… Lugar de sorpresas, como Panis. Y de tragedia también, Bandini. Donde nació la parrilla conformada con los tiempos de los entrenamientos o debutó Honda.
Quizás los que así tachen al circuito (anacrónico, inseguro) es porque nunca han estado en Mónaco. No han esperado en Massenet a que aparezca el monoplaza que viene rugiendo, subiendo las marchas por Beau Rivage. No han disfrutado del limite de adherencia más crítico en la plaza del Casino. De la frenada al límite en Mirabeau tras evitar un badén descomunal. O no han visto como la dirección es llevada al límite en Loews. O cómo el más mínimo error de trazada antes de Portier te lleva al muro. Seguramente no se han dejado atronar en el túnel con las entrañas vibrando, seguramente más de lo que cualquier médico permitiría.
Tampoco han debido ver la frenada de la chicanne llevada un metro más a allá de lo posible. O el paso vertiginoso por Tabac dentro de los guardarrailes. Por no hablar del homenaje a los rallies que supone la chicanne Louis Chiron y la piscina. Y no ha disfrutado con la búsqueda del último centímetro cuadrado de fuerza intentando aplicar manejando el acelerador con dulzura en la Rascasse.
No, seguramente nunca han estado en Mónaco. O, lo que es peor, no les gusta la F1.
Afortunadamente, la visión de Anthony Noghes sigue viva y coleando con un trazado en esencia similar al que ideó un día paseando por lo que hoy es la joya de la corona de la Formula 1.
La grandeza de Mónaco es que ni uno solo de sus sitios es un trámite. Todos exigen el máximo al piloto y a la máquina. Por eso, entre otras cosas, es especial.
Señoras y señores, con ustedes, el Gran Premio de Mónaco.
Maravilloso homenaje al Gran Premio por excelencia de la Fórmula 1 en el inicio del último programa de GPCast, que me he tomado la licencia de transcribir.
Desde la pelouse 
Genial descripción, estoy por pegarlo en mi blog con el permiso de quien corresponda
Los pelos como escarpias cuando lo escuché. Es muy grande.
Sólo los cobardes hablan de anacronismo. Muchos han intentado copiar a Mónaco pero ninguno lo ha conseguido.
Cómo puedes decir eso? Si Singapur es precioso, Abu Dabi espectacular y Valencia incluso ha superado al original! Esos muros a metros a los coches, esas escapatorias interminables, esas procesiones… Eso jamás lo podrá tener Mónaco, jua jua!!!!
Ya sin ironía, habría que colgar a todos esos que se creen (o que nos quisieron vender) los «nuevos» Mónaco.
Yo, con tu permiso, lo tweeteo.
Mi punto favorito del circuito es la entrada a la piscina. Espero poder ir allí en breve.
Por supuesto. Simplemente me limité a transcribir las palabras de @chalygp.
Yo sueño con ir algún año y verlo en vivo. Y creo que La Rascasse, por ejemplo, tampoco sería un mal sitio para ver los cochecitos 🙂
Saludos!