• Una deliciosa historia en capítulos (aun inconclusa) sobre la rivalidad entre Gilles Villeneuve y Didier Pironi, contada con maestría por Carlos Castella: Gilles & Didier.
• Desde las Tertulias de Fórmula 1 también se unen a la defensa de la figura de Alain Prost, con un gran trabajo traduciendo un magnífico artículo en inglés: “Talking about F1: The F1 blog” “In defence of Alain Prost”.
• Otro de los grandes pilotos de la historia comenzó a forjar su palmarés con un título en 1994 que estuvo plagado de polémicas e irregularidades: ‘Option 13′: ¿Mereció Michael Schumacher su primer título?
• ¡Hágalo usted mismo!, la historia de Jack Brabham que resume la apasionante época en que los garajistas dominaban el mundial.
• Volviendo a la actualidad, para profundizar en los aspectos técnicos, hay un blog perfecto para estas fechas de presentaciones y tests que analiza y disecciona en profundidad cada monoplaza: TruzoneF1.
• Para los ferraristas, un análisis de los primeros test y las dificultades que se han encontrado: Tras los test F1, ¿Qué le pasa al Ferrari de Alonso?.
• Piloto nórdico, increíblemente veloz, con un talento natural inconmensurable. No hablamos de Raikkonen (que también se ajusta a esa definición) sino de Ronnie Peterson, otro de los nombres míticos que perduran en la memoria.

Kimi Raikkonen probando el Lotus E20 (Jerez, 7 de febrero 2012)

Gran Premio de Holanda de 1973 (circuito de Zandvoort). Roger Williamson sufre un terrible accidente y queda atrapado dentro de su coche en llamas. Su compañero de equipo y amigo, David Purley, se para e intenta sacarlo ante la pasividad de comisarios mientras escucha los gritos de ayuda de su amigo. Lo trágico es que Williamson no murió por el accidente en sí, sino asfixiado por el humo del incendio.

Podéis leer la historia completa en la Wikipedia y en Esto no es sencillo.

Ratoncito Pérez

No es difícil adivinar el dueño de ese casco viendo la mascota que tiene en su motorhome. El mexicano Sergio Pérez, uno de los novatos del pasado año y candidato al tan deseado segundo volante de Ferrari. (GP Brasil 2011).

(Tabla procedente de la Wikipedia)

Os dejo con una joya, un vídeo resumen con el sonido auténtico de la carrera:

La velocidad media que se registró aquel día fue de 243 km/h, algo impensable en estos tiempos. 40 años después, la velocidad media es 227 km/h (Vettel, 2011). Precisamente un año después el trazado sufrió numerosos cambios (fundamentalmente la incorporación de chicanes) para limitar las altas velocidades que se alcanzaban allí y reducir los accidentes y muertes desgraciadamente habituales en el trazado transalpino.

La segunda carrera más disputada de la historia sucedió muy cerca de nosotros. Fue en el Gran Premio de España 1981, en el circuito del Jarama y la protagonizaron Villeneuve, Laffite, Watson, Reutemann y De Angelis. Pero eso es otra historia…

Principio básico de pilotaje – "No es más eficaz el que más rápido pasa por una curva sino el que sale mejor de la misma."—
Quiero Briatore #F1 (@briatorewannabe) January 14, 2012

• Tras 35 años vinculado a Williams, se retira un clásico, un hombre que siempre al lado de Sir Frank Williams forjó uno de los equipos míticos. Patrick Head, adiós al penúltimo mohicano de la Fórmula 1.
• Tras todo el revuelo montado (sobre todo en este país) con Alguersuari y su despido de Toro Rosso, muchos han puesto en la diana a Helmut Marko (para definirlo sencillamente, el jefe en Red Bull). Carlos Barazal (una enciclopedia del automovilismo clásico) va más allá y nos cuenta la serie de fatalidades que llevaron a que “El doctor” perdiera un ojo en el GP de Francia de 1972.
• Estas fechas son lógicamente propicias para los resúmenes y las listas. McKormick destaca 11 momentos que marcaron la temporada pasada.
• El piloto más carismático de las últimas décadas para el gran público, el que representa la imagen de este deporte en el imaginario colectivo, más aun tras la película-documental sobre su vida, es sin duda Ayrton Senna. Pero para muchos de nosotros no es necesariamente el mejor. Ese honor se lo reservamos para el que fue su compañero y rival muchos años: Alain Prost, el profesor.
• Para aliviar un poco la espera hasta que los motores vuelvan a rugir en Australia, la gente de BoxGP nos recuerda los race edit oficiales de la temporada pasada. Los podéis encontrar en Vimeo, perfecto para que también los podáis descargar.
• Para terminar, Carlos Castellá nos trae una historia peculiar, la de un coche que no fue ganador, ni siquiera un buen coche, sino el que supuso el fin de una marca. ATS D07: el último de la serie.

Nueve años. Cinco títulos de constructores y cuatro de pilotos. 63 victorias en 146 Grandes Premios, incluyendo 17 dobletes. Un total de 69 vueltas rápidas y 79 poles, entre ellas 24 de forma consecutiva y 46 primeras filas copadas de forma completa. Desde el desastre en su debut en Jacarepaguá en 1989 al último gran éxito en Jerez 1997, la alianza Williams-Renault marcó una de las épocas más importantes de la historia de la Fórmula 1.

[…] Es un buen momento para realizar un homenaje, dividido en cuatro capítulos, recorriendo la historia y sobre todo, recordando los momentos en los que la unión entre Grove y Viry-Châtillon atormentó a la competencia en la década de los noventa. Una década años de palabras, carreras y sobre todo… éxito.

1. El inicio de una bonita amistad
2. Los comienzos
3. La Fórmula 1 en sus manos
4. Los hijos de los campeones
5. Epílogo

¡Feliz año nuevo a todos!