Lecturas para un domingo sin F1 (XX)

Nueva ración de enlaces variadita para este domingo, mientras hacemos tiempo para llegar a Mónaco. Espero que los disfrutéis.

• En el GP de España se volvió a ver un lamentable espectáculo en la última ronda de clasificación, con varios coches sin marcar tiempo para ahorrar neumáticos de cara a la carrera. MandF1 nos explica la normativa que se sigue respecto a los neumáticos y posibles soluciones para evitar esos bochornos en Sobre la Q3 y las limitaciones de neumáticos. Un tema que lleva coleando demasiado tiempo, pues hace ya un año, Tamara Aller escribía un excelente artículo sobre el mismo tema en el que también repasa la historia: A vueltas con los neumáticos.
• Echando la vista atrás, en El País traen El sueño del club del Rhin, memorias de la primera carrera celebrada en España en 1951, en el circuito de Pedralbes.
• Y ya que estamos recordando viejos tiempos del GP de España, el primer trazado permanente que lo acogió fue el circuito del Jarama, del que repasan sus inicios.
• Uno de los hombres más felices el domingo pasado tuvo que ser sin duda Sir Frank Williams, creador de uno de los equipos míticos, uno de los últimos garajistas que cumplía hace poco los 70 años, casi todos dedicados a la competición y el gran caballero de la Fórmula 1.
• Ahora que el Ferrari parece mejorar su rendimiento y acercarse a sus rivales, está bien repasar este artículo de José Carlos Carabias en ABC poniendo un poco de cordura a la información que se transmite sobre este deporte y la miopía de muchos periodistas, medios  y aficionados cegados por el culto al piloto y al nacionalismo.
• Que no falte un poco de técnica. Si aun no tenéis claro lo que es el efecto Coanda y porqué se ha convertido en un tema fundamental del desarrollo de los monoplazas,  en F1aldía y en CarAndDriverTheF1 han escrito sendos artículos sobre el tema.
• La victoria de Pastor Maldonado supuso que se escuchara por primera vez el himno venezolano, un país que hasta ahora no había destacado en la Fórmula 1, sólo tres pilotos venezolanos habían probado el sabor de la velocidad en estado puro de la máxima especialidad.
• Y para ir calentando motores hasta Mónaco, un vídeo de la temporada 1992 con cámaras onboard de Michael Schumacher y Jean Alesi recorriendo el trazado del Principado.

Lecturas para un domingo sin F1 (VI)

Estamos en el parón veraniego del mundial, pero eso no nos impide seguir disfrutando de sus historias. Vamos con algunas para este domingo:

• Tras un inicio arrollador, Vettel ha sufrido un mínimo bajón que ha reabierto la discusión sobre su categoría y la importancia del coche frente al piloto. Miguel Sanz reflexiona sobre los grandes campeones en Vettel el grande… o no y plantea una interesante pregunta: ¿cuantas carreras de Vettel recordáis? ¿Y de Schumacher, Senna o Alonso?
• Hoy en día es casi imposible que se repita una historia como la de Gunnar Nilsson, que ganó su único Gran Premio gracias a la lluvia. Quizá esa historia nos sirva para comparar con la celebrada este año en Canadá y pensar en esa incertidumbre que se ha perdido en las carreras.
• Seguimos recordando. El final más inesperado de la historia se produjo en 1982, en Mónaco, con más pilotos liderando la prueba en las últimas tres vueltas de los que suele haber en una completa de las actuales.
• ¿Alguna vez os habéis preguntado si un monoplaza puede correr con gasolina convencional? En este vídeo encontraréis la respuesta.
• Sin duda, los dos protagonistas de esta temporada a nivel técnico han sido los nuevos neumáticos Pirelli y los escapes. De forma sucinta, Pirelli nos explica la influencia de los escapes soplados en sus neumáticos, con el calor de los gases como principal punto a tener en cuenta.
• Tras la espectacular carrera vista en Hungaroring este año, y a pesar de cargar con la fama de ser un circuito aburrido, hay unas cuantas historias alrededor de este Gran Premio que merecer ser recordadas y que recoge Javier Rubio.

Vettel y las gradas de Hungaroring

Reflejos de bombero

Reflejos de bombero

Un bombero monegasco, con su característico casco protector vigila la salida de boxes de Michael Schumacher en el GP de Mónaco 2011.

Lujo y glamour en Mónaco

Esta galería contiene 8 fotos

Mónaco no es un Gran Premio común. Allí el lujo, los famosos y el glamour se combinan con el ruido de los motores en una mezcla imposible…

Rascasse

La Rascasse en Tilt-Shift

Una de las curvas míticas de Mónaco, toma el nombre del restaurante que se encuentra allí mismo. El día que me toque la lotería me iré allí a ver la carrera (o un par de años después, que esa es la demora de la lista de espera del local).

La leyenda cuenta que los mecánicos en la época de Senna y compañía ponían cerillas en los guardarrailes para luego apostar que piloto las rompería al pasar.