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Los adelantamientos del año
En el foro F1Revolution están buscando los mejores adelantamientos de esta temporada. Un año especialmente prolífico debido a la introducción del DRS. Como ya he comentado en otras ocasiones, es una innovación que no me hace demasiada gracia, por lo que introduce de artificiosidad, pero hay que reconocer que ha hecho más entretenidas la mayoría de las carreras.
Yo me quedo sin duda con el de Vettel a Alonso en Monza. Me parece espectacular. Un mano a mano, sin DRS, por el exterior, pisando la tierra y sobre todo por lo que significó. Con el título en el bolsillo muchas carreras antes, sin necesidad de arriesgarse, demostrando que era el campeón del mundo no solo por el coche.
El segundo, el de Webber a Alonso, fundamentalmente por el lugar donde se hizo. Y es que adelantar en Eau Rouge y la subida del Radillón es algo que no se ve todos los días.
Y en tercer lugar el doble adelantamiento de Schumacher a Kobayashi y Massa, que demuestra que quien tuvo retuvo, y el viejo zorro aun demuestra su inteligencia cuando tiene ocasión.
Una mención especial merece la lucha de Webber y Hamilton en el GP de Corea con varios adelantamientos entre ellos, como en los viejos tiempos. Espectacular:
Actualización: Os dejo también un vídeo recopilatorio con algunos de los mejores adelantamientos de este año:
Apuntes GP Brasil 2011 (y fin)
Se acabó lo que se daba. La última carrera no fue una excepción y tuvo el mismo color de toda la temporada. A falta de la tan anunciada lluvia, el picante lo tuvo que poner Red Bull para que la carrera no fuera de nuevo el habitual paseo de Vettel, aunque lograra otro doblete más.
Comenzó el sábado con el record de poles de Vettel y fue él el protagonista de la polémica el domingo. Su salida fue demoledora, y en pocas vueltas ya tenía la habitual ventaja sobre sus perseguidores (en esta ocasión Webber, que no perdía posiciones tras la salida). Pero poco después le avisaban de problemas en su caja de cambios y todas las alarmas conspiranoicas se ponían en marcha. Fue perdiendo tiempo hasta que su compañero le alcanzó y al poco volvió a recuperar un ritmo competitivo que le permitió seguir en segundo posición el resto de la carrera sin que los perseguidores le pusieran en excesivos problemas. Parece bastante claro que ese supuesto problema (quizás real pero magnificado) fue la excusa del equipo para regalar una victoria a Webber y no hay mucho que discutir (aunque Red Bull lo niegue), pero cómo hay mucho hipócrita que ha aprovechado esa actuación para compararla con otra sucedida la temporada pasada hay que decir que aunque Vettel haya dejado pasar a Webber, aunque las órdenes de equipo estén permitidas, sobre todo lo hicieron sin montar un pollo. Recuerdo que Ferrari fue sancionada en Alemania 2010 por “dañar la imagen del deporte”, por hacerlo de forma tan chapucera…
Caso aparte fue la sobrada de Vettel, comparándose a través de la radio con Senna, que consiguió su primera victoria en el GP de Brasil con tan sólo la 6ª marcha y con cambio manual en año 91. Patético le pareció al mismo periodista ignorante que apoda “magic” a Alonso. Y no pude por menos que escribirlo en Twitter:
A lobato le parece patético q VET se compare con Senna. Q él llame "magic" a ALO cada carrera debe ser mucho mejor. Qué asco me da ese tío—
(@madquark) November 27, 2011
Cuanto daño ha hecho el documental “Senna” en los pilotos de F1. Ahora todos se creen él o se pintan el casco imitando el suyo. Qué pena…
Por detrás de los dos Red Bull tuvimos la “apasionante” lucha por el subcampeonato. Alonso fue competitivo mientras “calzó” los neumáticos blandos, pero en cuanto tuvo que poner los medios no fue rival para Button, que en apenas dos vueltas le reducía segundo y medio. No deja de ser curioso que mientras el Ferrari se hunde con los compuestos más duros, Button decidió repetir con un segundo juego de medios y amarrar un subcampeonato muy merecido. Eso sí, para el recuerdo nos quedará el magnífico adelantamiento del español sin DRS y por el exterior.
Más atrás nos quedamos con las ganas de repetir un combate Massa-Hamilton, que esta vez ni siquiera se amagaron cuando se encontraron en pista. A Schumacher, capaz de engancharse con dos generaciones de Sennas, y la “emocionantísima” lucha por la sexta plaza del mundial de constructores entre Force India y Toro Rosso.
Si os quedáis con ganas de leer, aquí tenéis más:
- Red Bull o cuando las apariencias engañan, Javier Rubio
- La indispensable estabilidad, por Joan Villadelprat
- El café de Brasil, por Tertulias de Fórmula 1
- La madre que nos parió [Brasil], Jose Tellaetxe
- Mark Webber maquilla su temporada, por S. Marcus
Y con esto se acabó la temporada, probablemente la del campeonato más aburrido y las carreras más entretenidas. A partir de aquí, sin la locura de la competición, tiempo para la reflexión, el descanso y para prestar a atención a otras historias de este maravilloso mundo. Si la actualidad y Raikkonen lo permiten 
Apuntes Abu Dabi 2011
Creo que este apunte va a salir bastante corto, porque tengo que reconocer que no vi la carrera en directo. La de la vuelta al lugar del crimen (¡qué cansinos!) y la de los records; el que casi se igualó (las 14 poles en una temporada de Mansell, sobre 16 carreras, no sobre las 19 de este año), y el que no pudo ser (las 13 victorias de Schumacher en 2004).
Tuvimos por un día el mundial por el que muchos suspiraban, con Vettel fuera en la segunda curva. Lástima que Hamilton resucitara precisamente en este Gran Premio para evitar que un Ferrari volviera a ganar una carrera (<ironic/>). Aún no sabemos qué le ocurrió realmente al alemán, que con apenas una curva ya sacaba una ventaja salvaje sobre Hamilton, pero a pesar de haber eliminado a Vettel de la ecuación la carrera no tuvo mucha emoción.
Buena actuación de Hamilton que sólo necesitó marcar un buen ritmo de carrera y ser conservador (parece una contradicción) y también de Alonso, que se cimentó en una gran salida, pasando al bueno de Webber y a Button, y como siempre luego tuvo que administrar en función de lo que sus neumáticos le permitían.
Una vez más vimos una paupérrima carrera de Webber, fuera del podio incluso el día que su compañero abandona en la primera vuelta, al que tampoco ayudaron mucho desde su muro. Para entender que le está ocurriendo a Webber, recomiendo leer el estupendo análisis que hace David Plaza. Y al hablar de actuaciones pobres siempre aparece Massa. En realidad su posición natural es la sexta (lleva el tercer coche de la parrilla y es el segundo piloto del equipo), pero la comparación con su compañero es tan humillante para él que da la sensación de ser indigno del asiento que tiene.
Ahora que ya se ha hecho oficial el cambio de nombre y el equipo Renault desaparece formalmente (en realidad sólo quedaba el nombre desde la temporada pasada), y mi mirada vuelve hacia Williams, esperando el retorno de la pareja Williams-Renault para el próximo año), da mucha pena ver lo que tienen que hacer por dinero, sentando a un piloto como Maldonado cuyo aval (fue sancionado a perpetuidad por el Automobile Club de Mónaco) es sólo la billetera de Hugo Chavez.
Y como hay algunas actitudes que ofenden a Dios (como diría Luis Piedrahita), os voy a dar acceso a la red de espías que utiliza cierto locutor deportivo: McLaren.com Pitwall + Twitter.
Os dejo unos cuantos enlaces para que tengáis un análisis más profundo de la carrera, y otro día que esté menos espeso comentamos más:
- El gran Gatsby (Carlos Castellá).
- Mis pasiones – Apuntes de Abu Dabi (Carlos Barazal).
- Gran Bodrio de Abu Dhabi 2011 (DaniF1).
- Ferrari se equivoca (Joan Villadelprat).
- Hamilton vuelve a lo más alto(BoxGP).
- El Café de Abu Dhabi (Tertulias de Fórmula 1).
- Hamilton aprovecha una ocasión de oro (Miguel Sanz).
Resultados | Crónica |
Apuntes GP India 2011
La Fórmula 1 llegó a un nuevo país y por las características del circuito esperábamos una carrera atractiva, pero no tuvimos esa suerte, si no todo lo contrario. Fue una de las más aburridas de la temporada, únicamente amenizada por ese dúo cómico que ya se está convirtiendo en un clásico con sus incidentes en carrera: Massa y Hamilton. Del incidente del domingo pasado no hay mucho que decir. Un error clarísimo de Massa que primero deja la puerta abierta y después se echa encima de la trazada del inglés. Eso sí, como ha dicho en más ocasiones, me parece excesiva la sanción posterior. Este tipo de acciones deberían entenderse siempre como incidentes de carrera y salvo que el infractor consiga una ventaja sustancial no se deberían penalizar. En cualquier caso, Hamilton debería estar preocupado. Que su rival sea Massa dice mucho de la temporada que está haciendo. Y poniendo la nota de humor, como siempre @EliGP:
Massa's front wing is shaking because it can sense Hamilton is close—
Pablo Elizalde (@EliGP) October 30, 2011
Esta vez Vettel no se conformó con la victoria en el nuevo Gran Premio, sino que decidió demostrar a todos que hace lo que le da gana esta temporada. Lideró todas las vueltas de la carrera y se empeñó en conseguir la vuelta rápida, respondiendo inmediatamente cada vez que Button o Webber bajaban el mejor tiempo. Así, uniendo todo esto con la pole del sábado, nos sale un Grand Chelem que se le resistía a Vettel este año, que encima puede permitirse no tomar riesgos en el final de las carreras, apagando mapas-motor y hasta el KERS, relativizando estos finales “apretados”.
Por detrás estuvo siempre Button, en su línea habitual y tras ellos la lucha por la tercera posición del podium entre un Alonso correcto al que no le afectaron los problemas habituales con los neumáticos duros y un de nuevo decepcionante Webber que va perdiendo todo el crédito que se ganó el año pasado y no está a la altura del coche que pilota (aunque esta vez no perdió posiciones en la salida). Mientras su compañero va batiendo records, él no ha ganado ni una carrera este año. Parte de la culpa en esta ocasión fue del equipo, que falló en la estrategia haciéndole parar antes de tiempo, pero su torpeza en las frenadas o su incapacidad para ser paciente y preparar los adelantamientos correctamente no es culpa de nadie.
Merece la pena destacar dos detalles más de este Gran Premio. Por una parte la excelente carrera de Alguersuari, que está acabando la temporada a un gran nivel y muy por encima de su compañero (diga lo que diga). Por otra parte la, a mi juicio, vergonzosa actitud de Mercedes (todos imaginamos quien estuvo detrás de las ordenes) beneficiando a Schumacher en la última parada en boxes para que quedara por delante de su compañero de equipo cuando no se jugaban nada. Mejor harían en intentar resolver sus problemas . No me extraña que vuelvan los rumores del salto de Rosberg a Ferrari.
Para mi, una de las imágenes del fin de semana fue el adelantamiento de Alonso de Schumacher. Con DRS incluido en una de las dos largas rectas del circuito, el Ferrari era incapaz de adelantar al Mercedes y tenía que volver a coger el rebufo para poder superarle, mostrando la potencia del motor alemán frente al italiano.
Poco más se puede decir de una carrera que nos vendían con muchos adelantamientos por las características de su pista, en la que no existía una única trazada posible como ocurre casi siempre, pero que la exagerada suciedad se encargó de eliminar. Que en cualquier caso resulta bastante prescindible en un campeonato que se alarga en tiempo de forma exasperante.
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