Pit Lane cerrado

El que suscribe se va unas semanas de vacaciones (a todas luces inmerecidas), y eso incluye este blog, el twitter y probablemente incluso las dos próximas carreras. Así que mientras no esté por aquí, sed buenos, disfrutad y no hagáis nada que yo no haría 😛

Nos vemos a la vuelta.

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Reconocimento

Como de bien nacidos es ser agradecidos, no quería terminar el año sin hacer un reconocimiento al foro F1 Revolution y en especial al usuario GoVal, que gran premio tras gran premio sube cientos de fotos de agencia, gigas y gigas de imágenes de alta calidad que son las que en su mayoría utilizo en el blog para ilustrar las entradas.

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Viviendo un Gran Premio en directo

Para un aficionado a la Fórmula 1, no hay nada comparable a asistir en vivo a una carrera. Si no quieres perderte detalle de lo que ocurre es mucho mejor estar en casa, por supuesto, donde tienes a tu disposición televisión, internet,… pero lo que no se puede transmitir son las sensaciones.

La razón principal para asistir a un circuito es sin duda el ruido. Escuchar el bramido de los motores en la primera vuelta de una carrera, cuando todos los coches pasan juntos, es espectacular. El ambiente alrededor del circuito y las gradas son otras razones importantes, como sucede en cualquier espectáculo deportivo.

Primera vuelta

Lo que mucha gente no sabe es que, al menos en Valencia, cada grada tiene una pantalla gigante que emite la señal de la FOM ( la misma que se ve en todas las televisiones del mundo) por lo que no te pierdes nada de la carrera. Eso sí, por suerte o por desgracia, no tienes comentaristas que narren la carrera (en realidad sí que lo hay, pero no se escucha prácticamente nada).

Vettel, pantalla gigante y playa

Valencia, a pesar de las críticas al trazado en sí tiene la gran ventaja de disputarse en la ciudad, con las ventajas que ello tiene: transporte, comida, ocio… Puedes entrar y salir del circuito sin problemas, desplazarte a pie, comer o beber a escasos metros de él, disfrutar de las atracciones que se montan alrededor o en este caso acercarte a la playa. Eso sí, como ya he dicho anteriormente si de verdad los promotores del Valencia Street Circuit quieren lograr el monopolio del Gran Premio de España, tendrán que plantearse seriamente modificar el trazado. La imagen pública del circuito, su apariencia, ha mejorado sustancialmente frente a los primeros años. Sin embargo, su configuración de pista ha vuelto a confirmar el poco atractivo que ofrece para la competición. En lo que a espectáculo se refiere, fue una de las carreras más aburridas de la temporada a pesar del DRS y Kers. Resulta imprescindible rediseñar el trazado para el futuro si se pretende que la Fórmula 1 siga en Valencia muchos años. Además, ¿no sería posible acercar el trazado a algunos para promocionar algunos de las mejores obras arquitectónicas que tanto distinguen la ciudad?

Alonso atacando a Webber

Una de las decepciones (que ya sufrí el año pasado) es la zona de tiendas. Este año eran exactamente cuatro tiendas, para Ferrari, Red Bull, McLaren y otra genérica, pero que apenas tenía nada que no fuera de los equipos anteriores. Y encima este año estaba dentro del recinto por lo que solo era accesible a los que teníamos entradas. Una política un tanto extraña. Tampoco han cuidado mucho los actos alrededor del Gran Premio. Al menos el año pasado había una exposición de Ferrari de todas las épocas, pero este año nada de nada. Tampoco merece mucho la pena la vuelta que dan los pilotos antes de la carrera saludando al personal, fundamentalmente porque van juntos en un camión que va a toda leche, emulando a los monoplazas que rodarán por esa pista unos minutos después, y casi ni una foto puedes hacerles.

Saludo de los pilotos

En cuanto al Gran Premio en sí, el viernes las gradas medio vacías, lógicamente. Realmente esas tandas de entrenamientos no tienen mucho interés, pero sábado y domingo nuestra grada estaba casi llena, y en las que teníamos a la vista también había una muy buena entrada. Por supuesto, todo plagado de rojo Ferrari, salvo algunos pocos galos que resistimos el asalto de las legiones romanas Sonrisa

Entre todos los coches, el que más llamaba la atención era el Lotus Renault GP debido a su sonido, totalmente diferente al resto debido a la posición de sus escapes. A alguno le recordaba un vespino trucado, y no le faltaba razón del todo… Y a cuenta del ruido de los motores, hay que desmontar un mito. No se necesitan tapones. Quizás si estás junto a los boxes, o muy pegado a la pista sí, pero para la mayoría de la gente que está en las tribunas, son totalmente prescindibles.

El campeón

En definitiva, para un aficionado, es imprescindible asistir al menos una vez a una carrera en directo. Para el que no lo es demasiado, resulta aburrido y probablemente insoportable la mezcla de calor, ruido, gentío,… pero como dice el refrán: “sarna con gusto no pica”, y yo (y mis compañeros de fechoría) lo disfrutamos como enanos.

(A diferencia del post anterior, las fotos de este son todas “originales”, como se puede intuir por la calidad).

Un paseo por el pit lane

De todo el fin de semana de Gran Premio, sin duda lo mejor fue la oportunidad de pasear por el pit lane y ver a pilotos de Fórmula 1. Llegamos por los pelos, consiguiendo unas de las últimas entradas, pero mereció la pena el madrugón y los atascos en la carretera.

Tuvimos la oportunidad de ver los garajes de todos los equipos, los monoplazas reales, unos completos y otros desmontados, a los mecánicos trabajando en ellos y también a prácticamente todos los pilotos, que aceptaban con una sonrisa la tarea de firmar autógrafos a los más de 2000 aficionados que nos encontrábamos allí. Y digo prácticamente todos porque allí estaban todos los campeones del mundo en activo (Schumacher, Button, Hamilton, Vettel) salvo uno, precisamente el español al que casi todos esperaban. Un detalle muy feo por parte de su equipo que desilusionó a muchos.

Yo, como soy un bicho raro, me aposté delante del box de Red Bull y conseguí mi trofeo: que el último campeón del mundo me firmara la gorra.

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Sentí no poder conseguir el autógrafo de Schumacher, pero había demasiada gente delante de mi, aunque sí me llevé para casa otros como Petrov, Glock o De La Rosa, tan agradable y simpático como aparece siempre en televisión.

Además de ver a los pilotos cara a cara, también tenías la oportunidad de ver los coches de cerca (aunque Red Bull intentara tapar sus secretos como hace siempre) y simulacros de paradas que entrenaban muchos de los equipos. Por ejemplo Lotus-Renault, que podéis ver en este vídeo:

O escuchar el sonido de los motores Mercedes:

Sin duda fue un rato inolvidable, a pesar del calor y los agobios de la gente. En la siguiente entrada os dejo una galería con unas pocas fotos que resumen más o menos lo que allí vimos.

Siguiendo la F1 en casa

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Así se suelen vivir las carreras en casa: portátil con el Live Timing abierto y Hootsuite (cliente de Twitter) con una lista de seguidores y comentaristas de F1; móvil con la aplicación F1 Timing 2011 par ver la posición de los coches en tiempo real; televisión, a la que menos presto atención muchas veces Lengua fuera, algún periódico y/o revista y papel y boli para apuntar tiempos y/o ideas para escribirlas luego.

Y mi chica dice que estoy obsesionado, no lo entiendo…