Jean-Éric Vergne, Toro Rosso STR7 (Suzuka, GP Japón 2012)

Lecturas para un domingo sin F1 (XXV)

El campeonato llega a su recta final. Sólo nos quedan por delante cuatro carreras y un mínimo respiro esta semana antes de volar a la India. Os dejo con un puñado de enlaces diversos.

  • La historia de Dietrich Mateschitz, el genio que creo un imperio a partir de una bebida.
  • Y siguiendo con los toros rojos, un excelente artículo que cuenta la historia del desastre que supuso la escudería Jaguar y su transformación en la ganadora Red Bull: De cómo un Toro es más inteligente que un Jaguar.
  • Cuando se hacen buenas preguntas, se obtienen buenas respuestas. Una muy interesante entrevista a Kimi Raikkonen en TheF1.com. Dedicado a algunas amebas intelectuales.
  • Un análisis de la evolución de Ferrari este año y un estudio de las críticas recibidas, por@DPlazaV: El Ferrari bipolar.
  • Su nombre fue sinónimo de velocidad en cualquier conversación de la calle. “Sólo” ganó un título mundial, pero fue el más joven en hacerlo hasta que ese récord se lo quitó Alonso. Se trata del brasileño Emerson Fittipaldi, un prodigio al volante de mente fría y corazón caliente.
  • La chiquillada de Hamilton enseñando la telemetría del coche en su Twitter tuvo como resignada respuesta por parte de McLaren una lección [en inglés] para que aprendamos a leer esos datos que filtró su, podríamos decir ya casi ex-piloto.
  • La gente del equipo Lotus son unos cachondos. O al menos el responsable de su Twitter, famoso por sus ocurrentes hastags en cada Gran Premio y su sentido del humor. En Corea, se ensañaron con Hamilton a cuenta de su error con los unfollows:

  • Un prometedor piloto como Grosjean está comprometiendo su futuro por las peligrosas salidas que ha realizado durante la temporada y que le han valido una exclusión de carrera. Un castigo que llevaba mucho tiempo sin aplicarse, pero que también sufrieron otros pilotos como Schumacher o Patrese.
  • Acabamos como es costumbre con un race edit. Por ahora el último disponible es el de Singapur. Tan lejano ya en el tiempo, pero más recomendable que nunca por el homenaje que le dedican al profesor Sid Watkins. Disfrutadlo.
Jean-Éric Vergne, Toro Rosso STR7 (Suzuka, GP Japón 2012)

Jean-Éric Vergne, Toro Rosso STR7 (Suzuka, GP Japón 2012)

Lecturas para un domingo sin F1 (XIII)

Una vez acabada la temporada, puede que esta sección pierda parte de su sentido original, que no era más que proporcionar unos cuantos enlaces para esos fines de semana sin carreras, por lo que quizás sea la última entrada de este tipo que publique hasta que comience la nueva temporada (o quizás no, ya veremos más adelante). En cualquier caso, estos son los enlaces para este domingo post-mundial.

  • Un vistazo a uno de los principales elementos con los que cuentan pilotos e ingenieros para analizar rl comportamiento de los monoplazas, la telemetría. Y lo explica un verdadero piloto, Andy Soucek: Cómo la telemetría terminó con los pilotos mentirosos.
  • Un análisis fuera de los habituales círculos deportivos de las claves de las victorias de Vettel, visto desde un punto de vista científico. En mi opinión bastante simplista, pero no deja de ser curiosa la aproximación a la competición desde la divulgación científica.
  • La historia de un coche más bonito que efectivo, el March CG 891, el segundo modelo diseñado por un recién llegado en aquella época al gran circo, pero que ya mostraba su obsesión por la aerodinámica, y que con el tiempo se convirtió en uno de los gurús: Adrian Newey.
  • En estos tiempos la aerodinámica es la clave, por mucho que se quejen algunos dirigentes de la Scuderia, pero hubo otros tiempos en que el motor marcaba las diferencias. Y desde el foro F1 Revolution nos descubren el motor más potente de la historia, que montaba el Brabham BMW BT52 de 1983.
  • A Vettel le escuchamos una desafortunada frase a través la radio en Brasil, pero han habido muchas anécdotas, algunas muy divertidas, con la radio como protagonista involuntaria. El móvil de Kubica, el vómito de Webber o la del ciervo y Montoya que cuenta Javier Rubio son desternillantes.
  • Una de las muchas curiosidades que nos dejó en Gran Premio de Brasil fue el casco que llevó Luizzi. Un casco de tiza que se podía pintar literalmente.

f1-2011-19-brasil-casco-pizarra

f1-2011-19-brasil-luizzi-pintando-casco

  • Y para finalizar, como suele ser costumbre, el race edit oficial del Gran Premio de Brasil.